Honda CR-V: агрессивное молодое поколение.

За прошедшие 16 лет инженеры компании выпускают уже четвертое поколение полюбившихся многим водителям внедорожников. Триумфальное появление самой свежей версии кроссовера произошло на крупнейшем американском автомобильном форуме в Лос-Анджелесе, который прошел в ноябре 2011 года.

В отличие от своих конкурентов японские дизайнеры не пошли по традиционному пути наращивания размеров своего внедорожника. Они оставили прежними его ширину и размеры колесной базы, а общую длину даже уменьшили до 4529 мм. Кроме того, кроссовер CR-V вышел немного ниже, чем его старшие братья.

Зато обновленная модель стала выглядеть намного энергичней и по-спортивному агрессивней, чем ее предшественники, а благодаря удлиненным передним фарам и трехполосной блестящей решетке радиатора, даже напоминает авангардный пятидверник Accord Crosstour.

Рестайлинговый CR-V получил более срезанный передний бампер, практически сливающийся с передней частью внедорожника, и придающий его облику неповторимый спортивный вид. Такая форма бампера повысила проходимость кроссовера за счет увеличения переднего угла свеса.

При сохранении традиционного для семейства вида оконной линии, задние стойки внедорожника приобрели более характерную изогнутость, которая еще более подчеркивается формой задних светодиодных фонарей. Пятая дверь CR-V теперь является двухсегментной.

Значительно изменился и внутренний дизайн салона кроссовера, который приобрел более премиальный вид за счет богатой и дорогой отделки. Рулевое колесо имеет три спицы, как у обновленного Civic, что не является неожиданным, учитывая, что Honda Civic с самого начала позиционировалась как базовая модель при создании CR-V.

Несколько по-иному оформлена панель приборов водителя. Теперь в ее центре расположился достаточно крупный спидометр с внутренним дисплеем бортового компьютера.

Центральная панель потеряла большинство кнопок управления, но зато получила взамен два цветных информативных экрана. Верхний дисплей демонстрирует время, интерфейс аудиосистемы и показания электронного компаса. На нижнем мультимедийном экране отображается навигационная карта, а также картинка, передаваемая широкоугольной камерой заднего вида.

Сидения переднего ряда расположились немного ниже привычного, а задний диван, с предусмотренным подогревом, складывается простым движением рычага. Хотя внутри салон стал заметно просторней, однако заднее отделение, при сложенном сиденье, несколько потеряло в объеме.

В стандартную комплектацию нового CR-V вошли двузонный круиз-контроль, кондиционер, регулируемое рулевое колесо с электроусилителем и системой подсказок, подушки безопасности, аудиосистема с семью динамиками, а также система стабилизации VSA.

На рестайлинговом CR-V оставили прежний четырехцилиндровый бензиновый двигатель с регулировкой i-VTEC. При сохранении прежнего 2,4-литрового объема, агрегат форсировали до 185 «лошадей» и добились вращательного момента в 221 Н*м.

Благодаря улучшенной аэродинамике кроссовера японским инженерам удалось почти на 10% сократить расход горючего при разных циклах движения. Теперь он составляет всего 9 л на сто километров поездки.

Кроме этого, модель приобрела специальный экономный режим работы, который приводится в действие кнопкой ECON. В нем внедорожник несколько по-другому реагирует на прикосновение к педали акселератора и использует иной режим работы климат-контроля.

Немного времени спустя компания собирается оснастить освеженную линейку вседорожников 150-сильным 2,2-литровым турбинным дизелем.

Полноприводная система CR-V также обновилась за счет интеллектуального управления режимом движения колес. Передняя подвеска осталась прежней, только несколько обновилась за счет доработки пружинных амортизаторов. Задняя же из двухрычажной превратилась в систему с тремя рычагами на каждое колесо. Эти факторы позволили значительно повысить комфортность езды на кроссовере по пересеченной местности.

В Новом Свете Honda CR-V начала продаваться в конце 2011 года. А вот европейские автолюбители получили возможность купить обновленную модель только весной нынешнего года.

Все права защищены.
Перепечатка материалов возможна только при условии размещения гиперссылки на www.autobonus.lt