Citroen DS3: гламурный атлет

Глядя на автомобиль, не можешь отделаться от чувства, что перед тобой сложный коктейль, составленный из агрессивности, солидности и небольшой капли нагловатой самоуверенности.

Передняя часть модели, с ее небольшим капотом, огромной фальшрадиаторной решеткой и внушительной оптикой, придают ей яркую и запоминающуюся выразительность. А дополнительный гламур и статусность DS3 придают хромированные элементы кузова, вертикальные светодиодные полосы на переднем бампере, дизайнерские колесные диски и оригинальный логотип на капоте.

Напомним, что под аббревиатурой DS в линейке моделей Citroen скрываются машины, относящиеся к премиальному классу. Поэтому ничего удивительного нет в том, что как внутри, так и снаружи эта модель просто нафарширована самыми различными полезностями и удобствами.

Тут и натуральная кожа салона, и Bluetooth с навигатором, и климат-контроль с высококачественной аудиосистемой, и многофункциональный руль с датчиками парковки, и даже специальный ароматизатор салона.

Достаточно гармонично смотрятся карбоновые элементы в салоне, а также центральная консоль, отливающая матовым блеском. Да и сам интерьер в целом выглядит богато и солидно, навевая ассоциации с дорогим спортивным болидом.

А чего еще стоило ожидать от дизайнеров? Ведь Citroen DS3 был ими четко позиционирован как спортивный кар, правда, небольшого размера, но от этого не теряющий своего агрессивного задора.

Спортивный характер в нем подчеркивается всем: и формой руля, отделанного кожей и серебристым пластиком, и металлическими накладками на педалях, и по-особенному упругой педалью сцепления.

Удобные сиденья с характерной боковой поддержкой выдержаны в классическом спортивном стиле и отделаны перфорированной кожей. Не удивительно, что и приборная панель Citroen DS3 имеет в себе спортивные нотки, только вот по сравнению с другими спорткарами более тяготеет к классике.

Несмотря на сравнительно компактные размеры модели, впереди вполне хватает места как для водителя, так и для пассажира. Хотя некоторые люди утверждают, что темный цвет потолочной отделки немного визуально «давит» на голову, однако он при этом смотрится оригинально и стильно.

Пассажиры заднего ряда практически не чувствуют неудобств при размещении, но следует сказать, что для троих там места однозначно мало. Впрочем, основным предназначением Citroen DS3 никак нельзя назвать перевозку пассажиров и грузов. Скорее он создан для наслаждения от процесса езды и адреналинового драйва.

Можно даже предположить, что практичному и экономному человеку такая модель придется не по нутру. Однако для эмоционального и любящего необычные ощущения драйвера – это самое то.

Под капотом этого малыша надежно спрятался скромный, но энергичный и живо реагирующий на команды 1,6-литровый бензиновый двигатель с небольшой турбинкой. Его 150 потенциальных лошадей буквально бросают вперед автомобиль, вес которого только немногим превышает одну тонну.

А присутствие в тандеме с агрегатом шестиступенчатой механической трансмиссии еще больше заводит азартного водителя, раскрывая перед ним необычайные возможности для вождения. При этом двигатель обладает достаточно умеренным аппетитом, позволяющим ограничивать расход топлива в смешанном режиме движения 6,5 литрами.

Примечательно и то, что потенциал тяги двигателя одинаково прослеживается при движении на любой передаче, а точно подобранные передаточные числа коробки позволяют достаточно быстро разгонять автомобиль до желаемой скорости, обходясь без форсированных завываний и необходимости совершать лишние движения ручкой.

Атлетический дух автомобиля ярко выражается в работе всех узлов и агрегатов. Так же как и во всех спортивных карах Citroen DS3 оснащен достаточно жесткой подвеской, немного гремящей на отечественных неровных дорогах. Но зато он устойчиво держит заданное направление движения и не проявляет склонности к раскачиванию кузова. Таких впечатляющих свойств машины французским инженерам удалось добиться, применяя более жесткие пружины, стабилизаторы и амортизаторы.

Новая модель оказалась достаточно резвой, компактной и цепко держащейся за поверхность. Сорвать ее в занос, передвигаясь по сухому асфальту, практически нереально, если только не отключить автоматическую систему стабилизации.

Сам Citroen DS3 по своим характеристикам является типичным горожанином. Тонкие боковые стойки, укрупненные зеркала и высокая линия остекления обеспечивают водителю широкий круговой обзор.

Не сомневаемся, что автолюбитель, решивший приобрести этот небольшой спортивный снаряд, не только получит практичную и удобную машину, но и значительно подчеркнет свой индивидуальный статус, позволяющий ему постоянно оставаться в области повышенного внимания со стороны окружающих.

Все права защищены.
Перепечатка материалов возможна только при условии размещения гиперссылки на www.autobonus.lt