Automobilių atsiliepimai

Puiku laisvalaikio automobilis, reikalauja nemažai investiciju ir dėmesio dėl savo amžiaus. Bet tai vienas sportiškiausių automobilių mano manymu. Puikiai tinka driftui.

Gerai valdomas, vienas vertinamiausių BMW serijos automobilių, puiki investicija, su kiekviena diena dabar tik kyla jo kaina

Dalių surasti darosi vis sunkiau, senas automobilis, tad reikia priežiūros

Smagus automobilis tiek mieste, tiek vaziuojant i kaima. Reikalaja islaidu remontui, sutvarkius tiesiog ledas.

Didlis pravažumas

Rūdėja arkos

Geras automobilis.

Mažos kuro sąnaudos po mestą , o autostradoj pasaka. Kėbulas pradės rūdyt, jeigu tvarkingai neprižiūrėsi. Važiuoklė patikima.

Mažai vietos salone, bet nėra didelis trūkumas. Važiuoklė aliuminine, jei netvarkingai važinėsit , pradės byrėti.

Rinkoje yra gan pigus automobilis, detalės kainuoja nedaug, kuro sąnaudos dyzelinio variklio labai žemos - 5-6l 100km.

Nebrangios detalės , mažos kuro sąnaudos, patvarūs 1.9 tdi varikliai.

Labai puną dugnas. Einant laikui, pradeda gesti labai daug detalių, pvz: vairo kolonėlė , oro vėjelis, stabdžiai. Prie -25 reikėtu pašildyti variklį.

Įsigijau prieš 7mėn. ir per juos keičiau pagrindinį diržą su guoliukaism įtempėją, vandens pompą , vsa tai su darbu kainavo 190e. Žinoma keičiau ir tepalus, su visais filtrais kuriu bendra kaina 70e. Ir tai buvo visos išlaidos. Trumpai apie auto, esu beveik 2m ūgio ir vietos tikrai pakanka. Sedėsena tikrai patogi. Pačios apdailos detalės atrodo kokybiškos, niekas salone nebarška. Originali audio aparatūra groją švariai ir kokybiškai. Auto manevringas, bei pakankamai komfortiškas. Kuro sąnaudos , realios pas mane važinėjant Vilniaus mieste apie 8l, o užmiestį 6l. Rekomenduoju šį auto.

Viskas aprašyme.

Viskas paminėta aprašyme.

Tautos pamėgtą karitą nusipirkau 2009 metai. Mokėjau 1100 eurų. Prieš perkant patikrinau keliuose servizuose. ( Tai yra būtina perkant tokia mašiną ) Ypatingų defektų neužfiksuota. Sužavėjo minkšta pakaba, garso įranga, vidaus medžiagų kokybė. Labai patogus dalykas yra porankis. Borto kompiuterio ekranėlio rodmenys išskydę , čia jau jų liga, ypač mašinai pašilus. Mieste jokio komforto, tai ilgų distancijų automobilis, sunku manevruoti, posūkiuose elgiasi, kaip laivas, tačiau išlėkus į trasą , visi anksčiau vardinti minusai nubalnkstą. Labai gera garso izoliacija , motoras dirba tyliai, gali sau tykiai, garsų neblaškomas, mąstyti apie bųties trapumą Ypač, eigu lėki ant 180. Bagažinėje talpos paknaka.

Variklio darbas, gabaritai, komfortas, garso izoliacija, medžiagų kokybė , eksplotavimo kaštai.

Važiuoklė , manevravimas mieste, priklausymas pilkai masei.

Komfortiskas, lengvai valdomas, stabilus, patikimas. Netikekit mitais, kad Passatas prastas automobilis.

Erdvus salonas, Grazus dizainas, Ekonomiskas ir patikimas variklis, Komfortiskas.

Garsus variklis, Neinformatyvus vairo mechanizmas, didelios kuro sanaudos.

Vazineju beveik metus ir keiciau tepalus su filtru. Nusipirkes pakeiciau dirzus, tepalus. Masina labai ekonimiska, taupantiems geras variantas.

Ekonomiskas, nebrangus remontuoti, patikimas.

Nera.

Islaikymas nera brangus, jeigu myli ir priziuri.

Patikimas, manevrus, galingas, kuro sanaudos, interjero kokybe,

Komfortas.

Neblogas, visapuiskas automobilis, daugiau vietos, nei senesniuose 3 klases modeliuose. Salono medziagos kokybiskos, garso izoliacija nebloga, bet zemesne nei tu paciu metu aukstesnes klases modeliuose. Automobilis komfortiskas, net su R18 ratlankiais.Trauka pakankamai ispudinga.

Geras galios/ekonomijos santykis, erdvus, papildoma iranga prideda daug vertes.

Silpna garso izoliacija, kaina, brangios dalys.

Rimtesniais gedimais nesusiduriau,neveikai tik distronicas, bet bmw meistrai sake, kad cia ju liga ir reikia kalibruoti.

Galia, isvaizda.

Kuras.

SIlpnoka priekine vaziuokle, daznai reika keisti apatines svirtis su sarnyrais. Nestabili elektronika. Variklis ir automatine pavaru deze , veikia puikiai. Problemos su spidometro pikseliais. Smagi masina, jei turi uz ka ja remontuoti.

Erdvus, galingas, patogus, issiskiriantis.

Silpna vaziuokle , elektronika.

Uzburiantis automobilis, erdvus. Trauka gera, viskas kokybiska, aparatura gera, peciukas super.Problemos su elektronika. Taisymas nera labai brangus.

Vaziuoja, kaip S klase, kokyba, kaina ir isvaizda.

Elektronika.

Nusipirkau šį automobilį ir džiaugiuosi juo. Važiuoja gerai, nedidėlės kuro sanaufos. Jei ieškote automobilio šeimai, tai galbūt šis variantas ne jums. Gan kietoka pakaba, bet jei patinka sportiniai automobiliai, tai Jums patiks.. Jei 2.0l pirksit, tai pirkit tik 120 kw, nes turėsit mažiau bėdų. Nes 130 kw. turi bėdą dėl grandinės. Ieškokite atsakingai, nes toks automobilisi labai mėgstamas jaunimo, todėl reikia gerai paieškoti, kad rasti gerą variantą. Jei paklaustų ar pirkčiau vėl tokį automobilį - tikrai taip!

Gerai valdosi, traukia gerai, nedaug suvartoja degalų, surinkimo kokybė gera.

Gan kieta pakaba, mažai vietos gale, priekyje neperdaugiausiai vietos, taip pat trūksta vietų kur daiktus pasidėti

Po e46 nuspirkau BMW e90. Tai skirtumas buvo labai didelis. Galingesnis variklis, grazesnis kebulas ir salonas, issprestos vaziuokles bedos. Isties labai smagus auto vairuoti tiek mieste, tiek greitkeliuose. Mano auto buvo su N47 318 d 105 kw varikliu. Pirma ziema pasikeiciau akumuliatoriu. Pasikeiciau pakaitinimo rele, zvakes. Nuvaziavus 70000 km prasidejo keisti variklio garsai. Patikrinau keliuose servisuose, tada Krastoj. Sako deja, bet teks keisti variklio grandines. N47 varikliai turi grandiniu defekta. Kai jau pasigirsta grandines susidevejimo garsai variklio skyriuje - geriau keisti kuo greiciau, antraip laukia kapitalinis remontas ar variklio keitimas. Teko keisti smargrati ir sankaba, nes pradejo dunkseti pavaru dezej. Keiciau i restuoruota smagrati ir sankabos komplekta. Per 4 metu eksplotacijos vaziuokles jokiu remontu nebuvo, tik galiniu amortizatoriu pakeitimas. Rekomenduoju pirkti tokį automobilį

Nuostabus valdymas, geri stabdžiai, mažos kuro sanaudos, interjero kokybė

N47 varikliai turi defektus dėl grandinės trūkių

Pirkau automobilį su 850 000 rida. Jau realiai tūrėtų suktis antras ratas, o jis vis dar važiuoja. Pakaba kokybiška, jei prižiūrėsi, stabili kelyje, pakankamai minkštos priekinėse sėdynės (po sėdynėmis yra spyruoklės), gale kiečiau. Per 4 eksplotavimo metus nieko rimto: keičiau tepalus, pakabą kas pusę metų, pakaitinimo žvakes keičiau ir akumą. Jei ne korozija, būtų vienas geriausių automobilių.

Ekonomiškas automobilis, manevringas, talpus, patikimas

Korozija

Turiu 2007 m. 2,4 benzinas/dujos 125 kw. Rida: 450 tūkst. ,o salonas puikiai išsilaikęs. Oda sveika, niekas nebarška,nekliba, kokybiška. 200 tūkst. jau pravažiavau su dujomis ir jokių problemų. Motoras per 10 000 suvartoja apie litrą tepalo. Dėžė mechaninė. Ratai R17. Turėjau įvairių automobilių 10-15 metų senumo, šis atrodo pats patikimiausias ir maloniausias.Puikus ilgose kelionėse, patogios sėdynės.

Surinkimo kokybė, komfortas, garso izoliacija

Mažai vietos gale

Automobili turiu jau 3 metus. Per šį laikotarpį supratau, kad mašina yra tikrai smagi. Garso izoliacija tikrai gera. Važiuoklė taip pat minkšta, malonu važiuoti, aišku remontas ne iš pigiųjų. Vykau į ilgą kelionę - jokių problemų. Maniškė pilniausios komplektacijos, tad viskas kaip ir gerai. Mechaninė greičių dėžė. Paspaudi akseleratoriaus pedalą - ji ir važiuoja, labai patenkintas. Kuro sanaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus. Mieste suvartoja apie 8-10 litrų, užmiestyje važiuojant 110km/h apie 6 litrai sanaudos. Man patinka šio modelio dizainas. Tikrai gan modernus ir šiomis dienomis, aišku, tai yra skonio reikalas.

Talpus universalas, konfortiska, gera izoliacija, kokybiskas interjeras, tokiam varikliui kaip ir taupus,

Megsta rudyti arkos ir danktis, eksplotacijos kastai

Pats automobilis yra gražus, labai vertinamas jaunimo ir kitų sporto automobilių entuziastų ir maloniai valdomas, klausosi vairuotojo. 3.0 l., 160 kw pačipuotas variklis traukia puikiai, tiems kas mėgsta jėgą - patiks. Vietos salone tikrai užtektinai, bagažinė didelė. Remonto kainos didelės, o remontuoti teko nemažai, nes sugedo greičių dėžė (remontas 850€) aišku kiekviename automobilyje toks remontas daug kainuos, pradėjo barškėti vairo kalonėlė na ir kiti gedimai. Tačiau tai nepadaro automobilio blogu, tiesiog nupirkau prastą variantą, pats kaltas. Rida yra 318k. km., tačiau panašu, kad buvo sukta rida. Tad prieš perkant, atidžiai apžiūrėkit, nes tokie automobiliai buna labai nuvaikyti. Tačiau radus gerą variantą - liksite patenkinti.

Dinamiškas, sportiškas ir patikimas variklis

Dažni automobilio gedimai, nes nupirkau nuvaikytą.

Tikejausi geresnio automobio, bet pakliuvo nujotas 2006 m. benzinas. Remontui išleidau daug pinigų. Turėjau pusę metų ir pardaviau, nes per brangu išlaikyti. Patogus, gražus, gerai traukia, valdymas gera, standi pakaba (jaučiasi sportiškas).

Dizainas, valdymas, trauka, išlaikantis kainą

Tepaluojasi variklis, problemos su grandinėm, pakaba daznai tenka remontuoti